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Hemmschuhe, Gleissperren, Gleisendverschlüsse, Aufgleisschuhe, Radvorleger, Wagenschieber
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• Hemmschuh Libo 1
einlaschig mit durchgehender Sohle, einsetz-
bar für Rillenschienen oder eingepflasterte Gleise,
lieferbar als rechte und linke Bauart,
ca. 7,5 kg/Stück
Art.-Nr.
DB10010100 rechte Ausführung
Art.-Nr. DB10010200 linke Ausführung |
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• Hemmschuh Libo 1S
einlaschig mit durchgehender Sohle, einsetzbar
für Rillenschienen oder eingepflasterte Gleise,
der angesch
weißte Stützwinkel ermöglicht einen sicheren Stand auf der Schiene,
lieferbar als rechte und linke Bauart,
ca. 8,5 kg/Stück
Art.-Nr. DB10010300 rechte Ausführung
Art.-Nr. DB10010400 linke Ausführung |
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• Hemmschuh Libo 1F
einlaschig mit durchgehender Sohle, einsetzbar
für Rillenschienen oder eingepflasterte Gleise,
die seitlich montierte Feder ermöglicht einen
sicheren Stand auf der Schiene,
lieferbar als rechte und linke Bauart,
ca. 7,6 kg/Stück
Art.-Nr.
DB10010700 rechte Ausführung
Art.-Nr. DB10010800 linke Ausführung |
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• Hemmschuh Libo 2/S49
Einheitshemmschuh der Deutschen Bahn AG
doppellaschig mit durchgehender Sohle,
Maße und Stahlgüte nach DB-Vorschrift,
Einsetzbar für Schienenform S41, S49, u. S54
ca. 8 kg/Stück
Art.-Nr. DB10021100 |
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• Hemmschuh Libo 2/F6
Einheitshemmschuh der Deutschen Bahn AG
doppellaschig mit durchgehender Sohle,
Maße und Stahlgüte nach DB-Vorschrift,
Einsetzbar für Schienenform 6, S30 und S33
ca. 8 kg/Stück
Art.-Nr. DB10020500 |
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• Hemmschuh Libo 2/F8
Einheitshemmschuh der Deutschen Bahn AG
doppellaschig mit durchgehender Sohle,
Maße und Stahlgüte nach DB-Vorschrift,
Einsetzbar für Schienenform 8, 15 und UIC 60
ca. 8 kg/Stück
Art.-Nr. DB10020800 |
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• Hemmschuh Libo 2V
Entspricht im Wesentlichen dem Einheits-
hemmschuh. Ist jedoch mit einem verstärktem Bock versehen, so daß diese Variante für
besonders schwere Beanspruchung geeignet ist. Maße und Stahlgüte nach DB-Vorschrift,
ca. 8,75 kg/Stück
Art.-Nr. DB10020600 / Form 6
Art.-Nr. DB10020900 / Form 8, UIC 60
Art.-Nr. DB10021200 / S 49 |
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• Hemmschuh Libo 2M
Wie der Hemmschuh LiBo 2 V nur zusätzlich mit
einem Haftmagnet (ca. 18 kg Haftkraft) versehen,
für Gleisanlagen mit Gefälle. Maße und Stahlgüte
nach DB-Vorschrift
ca. 9 kg/Stück
Art.-Nr. DB10020700 / Form 6
Art.-Nr. DB10021000 / Form 8, UIC 60
Art.-Nr. DB10021300 / S 49 |
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• Spitzensicherungs-Hemmschuh
Der Spitzensicherungshemmschuh (Spisi) wird
eingesetzt, um Wagen oder Wagengruppen
gegen das Entlaufen in den Weichenbereich
zu sichern. Der Hemmschuh ist so aufzulegen,
daß die Führungsleiste des Hemmschuhs an
der Schienenfahrkante der Schiene liegt, die
ins Herzstück führt.
ca. 9 kg/Stück
Art.-Nr. DB10011100 linke Ausführung |
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• Spitzensicherungs-Hemmschuh
Art.-Nr. DB10011000 rechte Ausführung |
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• Radvorleger LiBo 134
Einsatz: Der Radvorleger LiBo 134 wurde
entwickelt, für das Festlegen von stillstehenden
Güterwagen mit einem Raddurchmesser von
810 bis 1000mm.
ca. 8 kg/Stück
Art.-Nr. DB10013400 |
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• Radvorleger LiBo 130
Einsatz: Der Radvorleger soll stillstehende
Waggons gegen unbeabsichtigtes Bewegen
sichern. Nach dem Anschrauben an den
Schienenkopf kann der Schlüssel nach dem
Entfernen des Splints abgezogen und somit
gegen unbefugtes Entfernen gesichert werden.
Die Gesamtlänge der doppelseitigen
Auflaufzunge beträgt 640mm
(Spitzenlänge je Auflaufzunge 160mm).
ca. 12 kg/Stück
Art.-Nr. DB10013000 |
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• Radvorleger LiBo 130/740
Einsatz: Im Gegensatz zum Radvorleger
LiBo 130/640 beträgt die die Gesamtlänge
der doppelseitigen Auflaufzunge 740mm
(Spitzenlänge je Auflaufzunge 210mm)
Der Radvorleger wurde im Wesentlichen
für Steilstrecken entwickelt,
ca. 11,4 kg/Stück
Art.-Nr. DB10013100 |
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• Radvorleger LiBo 134 S
Einsatz: Der Radvorleger LiBo 134 S
wurde entwickelt, für das Festlegen von
stillstehenden Güterwagen mit einem
Raddurchmesser von 630 bis 760mm.
Der lange Bügel erleichtert das
Auflegen bei tief herunter reichenden
Wagenteilen.
ca. 11,4 kg/Stück
Art.-Nr. DB10013500 |
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• Aufdrückradvorleger
Einsatz: Der Aufdrückradvorleger dient der
Erleichterung des Kuppelvorgangs, indem er
das Auseinanderlaufen langgekuppelter
Wagenverbände in den Ausfahrgleisen
verhindert. Beim Freifahren des Aufdrück
radvorlegers fällt dieser in Folge seines
exzentrisch angebrachten Gegengewichts
profilfrei von der Schiene.
ca. 9 kg/Stück
Art.-Nr. DB10012600 |
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•Gleissperre Libo 21
Bestehend aus 2 einlaschigen Hemmschuhen, durch eine Gewindestange und ein Stahlrohr starr miteinander verbunden, Einsetzbar für alle gängigen Vignol- und Rillenschienen
ca. 20 kg/Stück
Art-Nr. DB10012100 |
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• Gleissperre Libo 22
Bestehend aus 2 doppellaschigen Hemmschuhen, durch eine Gewindestange und ein Stahlrohr starr miteinander verbunden,
Lieferbar für Form 6, 8 und S 49
ca. 21 kg/Stück
Art.-Nr. DB10022000 / Form 6
Art.-Nr. DB10022100 / Form 8
Art.-Nr. DB10022200 / S 49 |
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• Umlegbarer Gleisabschluß LiBo 150
Einsatz: Der Gleisabverschluß dient aus-
schließlich bei Bedarf zur Sicherung von
stillstehenden Wagen oder Wagengruppen
an einem fest definiertem Ort, z.B. auf
Werksgeländen zum Be- oder Entladen von
Güterwaggons.
Der Einsatz ist nur paarweise zulässig.
ca. 24,4 kg/ Paar
Art.-Nr. DB10015000 |
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• Umlegbarer Gleisabschluß LiBo 150 mit Kasten
Einsatz: Der Gleisabschluß mit Kasten bietet
neben der Funktion des normalen Gleisabschluß
die Möglichkeit der Absicherung gegen unbefugtes
Ein- oder Ausklappen und ist durch seine stabile
Konstrucktion auch befahrbar
(in eingeklappter Stellung)
ca. 56,4 kg/Paar
Art.-Nr. DB10015100 |
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• Gleisendverschluß LiBo 140
Einsatz: Der Gleisendverschluß dient
ausschließlich zur Endabsicherung von
Werksbahnen und ist nur paarweise
einsetzbar.
ca. 96 kg/ Paar
Art.-Nr. DB10014000 |
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• Wagenschieber
mit seitlicher Gelenkbewegung, daher
ist die Bedienung außerhalb der Gleise
stehend möglich. Mit hölzernem Baum
und gefräster Gleitschutzplatte.
Größtmöglicher Vorschub.
ca. 18 kg/Stück
Art.-Nr. DB10001000 |
| Ist dieser Wagenschieber zu klein? Schauen Sie mal hier nach: ------->>>> |
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• Hemmschuh Libo 1
• Hemmschuh Libo 1 S
• Hemmschuh Libo 1 F
• Spitzensicherungshemmschuh
• Hemmschuh Libo 2 / S49
• Hemmschuh Libo 2 / F8
• Hemmschuh Libo 2 / F6
• Hemmschuh Libo 2 V
• Hemmschuh Libo 2 M
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• Hemmschuh Libo 1
einlaschig mit durchgehender Sohle, einsetz-
bar für Rillenschienen oder eingepflasterte Gleise,
lieferbar als rechte und linke Bauart,
ca. 7,5 kg/Stück
Art.-Nr.
DB10010100 rechte Ausführung
Art.-Nr. DB10010200 linke Ausführung |
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• Hemmschuh Libo 1S
einlaschig mit durchgehender Sohle, einsetzbar
für Rillenschienen oder eingepflasterte Gleise,
der angesch
weißte Stützwinkel ermöglicht einen sicheren Stand auf der Schiene,
lieferbar als rechte und linke Bauart,
ca. 8,5 kg/Stück
Art.-Nr. DB10010300 rechte Ausführung
Art.-Nr. DB10010400 linke Ausführung |
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• Hemmschuh Libo 1F
einlaschig mit durchgehender Sohle, einsetzbar
für Rillenschienen oder eingepflasterte Gleise,
die seitlich montierte Feder ermöglicht einen
sicheren Stand auf der Schiene,
lieferbar als rechte und linke Bauart,
ca. 7,6 kg/Stück
Art.-Nr.
DB10010700 rechte Ausführung
Art.-Nr. DB10010800 linke Ausführung |
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• Hemmschuh Libo 2/S49
Einheitshemmschuh der Deutschen Bahn AG
doppellaschig mit durchgehender Sohle,
Maße und Stahlgüte nach DB-Vorschrift,
Einsetzbar für Schienenform S41, S49, u. S54
ca. 8 kg/Stück
Art.-Nr. DB10021100 |
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• Hemmschuh Libo 2/F6
Einheitshemmschuh der Deutschen Bahn AG
doppellaschig mit durchgehender Sohle,
Maße und Stahlgüte nach DB-Vorschrift,
Einsetzbar für Schienenform 6, S30 und S33
ca. 8 kg/Stück
Art.-Nr. DB10020500 |
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• Hemmschuh Libo 2/F8
Einheitshemmschuh der Deutschen Bahn AG
doppellaschig mit durchgehender Sohle,
Maße und Stahlgüte nach DB-Vorschrift,
Einsetzbar für Schienenform 8, 15 und UIC 60
ca. 8 kg/Stück
Art.-Nr. DB10020800 |
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• Hemmschuh Libo 2V
Entspricht im Wesentlichen dem Einheits-
hemmschuh. Ist jedoch mit einem verstärktem Bock versehen, so daß diese Variante für
besonders schwere Beanspruchung geeignet ist. Maße und Stahlgüte nach DB-Vorschrift,
ca. 8,75 kg/Stück
Art.-Nr. DB10020600 / Form 6
Art.-Nr. DB10020900 / Form 8, UIC 60
Art.-Nr. DB10021200 / S 49 |
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• Hemmschuh Libo 2M
Wie der Hemmschuh LiBo 2 V nur zusätzlich mit
einem Haftmagnet (ca. 18 kg Haftkraft) versehen,
für Gleisanlagen mit Gefälle. Maße und Stahlgüte
nach DB-Vorschrift
ca. 9 kg/Stück
Art.-Nr. DB10020700 / Form 6
Art.-Nr. DB10021000 / Form 8, UIC 60
Art.-Nr. DB10021300 / S 49 |
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• Spitzensicherungs-Hemmschuh
Der Spitzensicherungshemmschuh (Spisi) wird
eingesetzt, um Wagen oder Wagengruppen
gegen das Entlaufen in den Weichenbereich
zu sichern. Der Hemmschuh ist so aufzulegen,
daß die Führungsleiste des Hemmschuhs an
der Schienenfahrkante der Schiene liegt, die
ins Herzstück führt.
ca. 9 kg/Stück
Art.-Nr. DB10011100 linke Ausführung |
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• Spitzensicherungs-Hemmschuh
Art.-Nr. DB10011000 rechte Ausführung |
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• Radvorleger LiBo 134
Einsatz: Der Radvorleger LiBo 134 wurde
entwickelt, für das Festlegen von stillstehenden
Güterwagen mit einem Raddurchmesser von
810 bis 1000mm.
ca. 8 kg/Stück
Art.-Nr. DB10013400 |
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• Radvorleger LiBo 130
Einsatz: Der Radvorleger soll stillstehende
Waggons gegen unbeabsichtigtes Bewegen
sichern. Nach dem Anschrauben an den
Schienenkopf kann der Schlüssel nach dem
Entfernen des Splints abgezogen und somit
gegen unbefugtes Entfernen gesichert werden.
Die Gesamtlänge der doppelseitigen
Auflaufzunge beträgt 640mm
(Spitzenlänge je Auflaufzunge 160mm).
ca. 12 kg/Stück
Art.-Nr. DB10013000 |
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• Radvorleger LiBo 130/740
Einsatz: Im Gegensatz zum Radvorleger
LiBo 130/640 beträgt die die Gesamtlänge
der doppelseitigen Auflaufzunge 740mm
(Spitzenlänge je Auflaufzunge 210mm)
Der Radvorleger wurde im Wesentlichen
für Steilstrecken entwickelt,
ca. 11,4 kg/Stück
Art.-Nr. DB10013100 |
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• Radvorleger LiBo 134 S
Einsatz: Der Radvorleger LiBo 134 S
wurde entwickelt, für das Festlegen von
stillstehenden Güterwagen mit einem
Raddurchmesser von 630 bis 760mm.
Der lange Bügel erleichtert das
Auflegen bei tief herunter reichenden
Wagenteilen.
ca. 11,4 kg/Stück
Art.-Nr. DB10013500 |
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• Aufdrückradvorleger
Einsatz: Der Aufdrückradvorleger dient der
Erleichterung des Kuppelvorgangs, indem er
das Auseinanderlaufen langgekuppelter
Wagenverbände in den Ausfahrgleisen
verhindert. Beim Freifahren des Aufdrück
radvorlegers fällt dieser in Folge seines
exzentrisch angebrachten Gegengewichts
profilfrei von der Schiene.
ca. 9 kg/Stück
Art.-Nr. DB10012600 |
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•Gleissperre Libo 21
Bestehend aus 2 einlaschigen Hemmschuhen, durch eine Gewindestange und ein Stahlrohr starr miteinander verbunden, Einsetzbar für alle gängigen Vignol- und Rillenschienen
ca. 20 kg/Stück
Art-Nr. DB10012100 |
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• Gleissperre Libo 22
Bestehend aus 2 doppellaschigen Hemmschuhen, durch eine Gewindestange und ein Stahlrohr starr miteinander verbunden,
Lieferbar für Form 6, 8 und S 49
ca. 21 kg/Stück
Art.-Nr. DB10022000 / Form 6
Art.-Nr. DB10022100 / Form 8
Art.-Nr. DB10022200 / S 49 |
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• Umlegbarer Gleisabschluß LiBo 150
Einsatz: Der Gleisabverschluß dient aus-
schließlich bei Bedarf zur Sicherung von
stillstehenden Wagen oder Wagengruppen
an einem fest definiertem Ort, z.B. auf
Werksgeländen zum Be- oder Entladen von
Güterwaggons.
Der Einsatz ist nur paarweise zulässig.
ca. 24,4 kg/ Paar
Art.-Nr. DB10015000 |
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• Umlegbarer Gleisabschluß LiBo 150 mit Kasten
Einsatz: Der Gleisabschluß mit Kasten bietet
neben der Funktion des normalen Gleisabschluß
die Möglichkeit der Absicherung gegen unbefugtes
Ein- oder Ausklappen und ist durch seine stabile
Konstrucktion auch befahrbar
(in eingeklappter Stellung)
ca. 56,4 kg/Paar
Art.-Nr. DB10015100 |
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• Gleisendverschluß LiBo 140
Einsatz: Der Gleisendverschluß dient
ausschließlich zur Endabsicherung von
Werksbahnen und ist nur paarweise
einsetzbar.
ca. 96 kg/ Paar
Art.-Nr. DB10014000 |
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• Wagenschieber
mit seitlicher Gelenkbewegung, daher
ist die Bedienung außerhalb der Gleise
stehend möglich. Mit hölzernem Baum
und gefräster Gleitschutzplatte.
Größtmöglicher Vorschub.
ca. 18 kg/Stück
Art.-Nr. DB10001000 |
| Ist dieser Wagenschieber zu klein? Schauen Sie mal hier nach: ------->>>> |
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• Hemmschuh Libo 1
• Hemmschuh Libo 1 S
• Hemmschuh Libo 1 F
• Spitzensicherungshemmschuh
• Hemmschuh Libo 2 / S49
• Hemmschuh Libo 2 / F8
• Hemmschuh Libo 2 / F6
• Hemmschuh Libo 2 V
• Hemmschuh Libo 2 M